L’Ile Hareng

16/01

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Airbus Hudson, un mariage de raison.

Magnifique sauvetage et prouesse professionnelle, que vient d’effectuer un pilote à bord d’un Airbus A320.

Les réacteurs dégradés par un banc d’oiseaux, le pilote est en effet contraint, peu après le décollage, d’effectuer un atterrissage d’urgence. Pas de piste disponible, le pilote décide de poser son zinc, sur l’Hudson !

Avec la même grâce qu’aurait eu un planeur, le pilote réussit à poser son mastodonte, sur l’eau. S’ensuit une procédure d’évacuation bien orchestrée avec, bien entendu à la baguette, le pilote lui-même.

Il sera le dernier à quitter l’avion, non sans avoir une dernière fois parcouru de nouveau l’ensemble de l’appareil afin de vérifier que personne ne s’y trouver toujours, puis, quelques secondes plus tard, l’Airbus ira rejoindre les bas fonds du fleuve.

Rien à voir avec le Titanic, car, aucune victime n’est à déplorer.

Joie, allégresse et héroïsme évident, voici notre pilote élevé au rang de sauveur national. Tout serait pour le mieux dans le meilleur des mondes s’il n’y avait pas un hic de taille…

Ce pilote a 67 balais. Pas des balais d’avion pour monter ou descendre, non ; 67 berges. Pas des berges de fleuve qui servent à délimiter les pistes d’atterrissage d’urgence, non… Sans être alcoolique, il a de la bouteille… 67 ans… L’âge de piloter encore, et même, très bien.

Franchement, ça, ce n’est pas une bonne nouvelle… Si vous voyez ce que je veux dire. Allez, salut les jeunes !

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  1. 17/01/2009
    20:55

    J Cr

    57 ou 67? Les versions divergent!!!

    Mais dans un monde où la méticulosité dans le maniement des techniques devient un tic de vieux, l’ihistoire vaut la peine…

  2. 19/01/2009
    19:10

    Yves Salmon

    Ce qui prouve que l’age ne joue en rien pour l’aptitude au travail., contrairement à ce que l’on entend au sujet des conducteurs de voiture à qui on veut toujours faire passer des examens, ce qui compte se sont les réflexes. Aurait-il pu faire de même avec un Boeing ? La Caravelle pouvait rallier Lyon à Paris en vol plané !

  3. 19/01/2009
    23:04

    PapaG

    57…
    Ce qui ne retire rien au mérite.
    Un ami pilote de ligne me disait il y’a peu : bof, nous ne sommes que des chauffeurs de bus….
    Mais avec une formation béton…
    Yves : les avions français sont conçus pour planer et amérir…

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